2.1 Bereikbaarheid | Programmabegroting 2022-2025

Wat willen we bereiken?

Om een goede bereikbaarheid te waarborgen werken we verder aan de aanpak van de knelpunten op de A50 en aan een betere doorstroming op de hoofdwegen. Hierbij vinden we het ook belangrijk om te onderzoeken of we de veiligheid op en rond het spoor kunnen verbeteren en de barrièrewerking van het spoor kunnen verminderen. Ook vinden we een verbetering van de kwaliteit van de stations belangrijk.
Als gevolg van de woningbouwontwikkelingen in Oss-west en de verstedelijkingsopgave in de stad komt de verkeersafwikkeling onder druk te staan. Om een goede bereikbaarheid te behouden onderzoeken we of er knelpunten ontstaan in ons wegennet. Hierbij kijken we ook naar kansen voor duurzame mobiliteit en een comfortabel fietsroutenetwerk. Voor de bereikbaarheid van het centrum zorgen we voor voldoende parkeergelegenheid in het centrum van de stad.

We werken aan de volgende doelstelling(en):

Wat gaan we hiervoor doen?

Activiteit	Wanneer gereed (kwartaal/jaar)?
We zetten ons in voor een betere verkeersafwikkeling bij knooppunt Paalgraven en blijven aangehaakt bij het MIRT-onderzoek op de A50. We nemen deel aan de Corridoraanpak A50 Nijmegen-Eindhoven en kijken op welke manier we hier onze bijdrage kunnen leveren aan flankerende maatregelen.	geheel 2022 en verder
We werken verder aan het ontwerp van fase 1 en 2 van de ontsluitingsweg Oss-Noord.	geheel 2022
We brengen de toekomstige knelpunten in ons wegennet in beeld, rekening houdend met grootschalige woningbouwontwikkelingen in Oss-west en de verstedelijkingsopgave in de stad. Op basis van de knelpuntenanalyse doen we onderzoek naar een robuuste en duurzame ontsluiting voor Oss-west. daarnaast bekijken we of er op andere plekken maatregelen nodig zijn, bijvoorbeeld op de Singel 1940-1945.	Q4/2022
Wanneer er inzicht is in de gevolgen van de grootschalige woningbouwopgave en de verstedelijkingsopgave zetten we de vervolgstap die moet leiden tot de actualisatie van het mobiliteitsbeleid, waarbij we ook de kansen voor duurzame mobiliteit meenemen.	2022-2023
We werken aan de verbetering van onze infrastructuur en voeren projecten uit die bijdragen aan de doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid. Denk hierbij aan de herinrichting van de Hertogensingel en Paganinistraat. Ook werken we aan een goede ontsluiting van bedrijventerrein Vorstengrafdonk.	geheel 2022
Samen met andere partners zoals NS, Prorail, provincie Noord-Brabant en Rijk verkennen we kansen en mogelijkheden om het gebruik van het spoor/trein te verbeteren, de kwaliteit van de stations te verbeteren, de veiligheid op en rond het spoor te verbeteren en de barrièrewerking van het spoor te verminderen	geheel 2022 en verder
De exploitatie van het parkeerbedrijf staat al enige jaren onder druk. Waar dit eerst voornamelijk voortvloeide uit de verlaagde dagdeel- en dagtarieven, is dit sinds begin 2020 voornamelijk het gevolg van COVID-19. Nog onduidelijk is wat de structurele effecten zijn van COVID-19, als gevolg van veranderend winkelgedrag, en de voortgaande verandering van functies binnen het centrum, met name van winkelfunctie naar woonfunctie en horeca. Deze ontwikkelingen tezamen vragen om een bijsturing van het parkeerbeleid.	Q2/2022
We nemen extra capaciteit op voor mobiliteit. Het gaat om een strategisch adviseur ten behoeve van de woningbouwopgave en de ontwikkeling van de spoorzone en capaciteit voor de beleidsontwikkeling van verkeer. We lichten dit verder toe in het hoofdstuk Versterking van de organisatie.